توپی سر کمک تارا (ضربه گیر دو پیچ) - مناسب پژو 2008 | ایساکو اصلی

خرید توپی سر کمک تارا اصلی ایساکو (ضربه‌گیر لاستیکی سر کمک) تارا، مناسب برای تارا دنده ای و اتومات ، پژو 2008 و 301 .قطعه شرکتی با کیفیت بالا، عملکرد نرم سیستم تعلیق و نصب آسان. ارسال فوری به سراسر کشور.

بهترین انتخاب برای تعویض توپی سر کمک جلو تارا و پژو 2008، استفاده از توپی سر کمک تارا ایساکو اصلی است. این قطعه شرکتی و فابریک با لیبل اصالت ایساکو، تحت استانداردهای ایران‌خودرو تولید شده و مناسب هر دو مدل تارا دنده‌ای و اتومات و همین‌طور پژو 2008 می‌باشد.توپی سر کمک فنر جلو، یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق جلو است که نقش مهمی در کاهش ضربه، ثبات فرمان و نرمی سواری دارد. این قطعه، در محل اتصال کمک‌فنر به بدنه نصب می‌شه و هر لرزش یا ضربه‌ای که از سمت چرخ‌ها وارد می‌شه رو جذب و کنترل می‌کند.توپی سر کمک تارا اصل ایساکو با کیفیت ساخت بالا، طراحی دقیق و مقاومت در برابر فشار و ضربه، انتخابی مطمئن برای رانندگانی است که به نرمی سواری و دوام قطعات اهمیت می‌دهند.

قطعه‌ی ارائه‌شده تولید داخلی تحت لیسانس و استانداردهای ایران‌خودرو و شبکه فروش ایساکو است. انتخابی مطمئن برای حفظ ایمنی و عملکرد خودرو.

✅ ویژگی‌های محصول:

• توپی سر کمک جلو تارا شرکتی با کیفیت ساخت بالا و لاستیک مقاوم در برابر سایش

• جنس با کیفیت بالا و لاستیک مقاوم در برابر ساییدگی

• کمک به کاهش صدا و لرزش در سیستم تعلیق جلو

• نصب سریع و بدون نیاز به تغییر در ساختار

• مناسب برای استفاده شهری و بین‌شهری

موارد مصرف توپی سر کمک تارا :

• تعویض توپی سر کمک فرسوده در اثر سایش، صدا دادن یا لرزش در فرمان شده است .

• سرویس دوره‌ای و تعمیر تخصصی سیستم تعلیق جلو تارا و پژو 2008

• پیشگیری از آسیب به کمک‌فنر، طبق و سیستم فرمان 

آیا توپی سر کمک تارای من خراب شده است ؟ 

1. علائم خرابی توپی سر کمک (چطور تشخیص دهیم؟)

• صدای تق تق یا قرچ قرچ هنگام فرمان دادن: اگر وقتی ماشین درجا کار می‌کند یا با سرعت پایین می‌پیچید، صدای ساییدگی یا تقه از سمت چرخ‌ها می‌شنوید، بلبرینگ توپی سر کمک خشک شده یا شکسته است.

• کوبش شدید در دست‌اندازها: اگر با عبور از کوچکترین چاله یا سرعت‌گیر، صدای کوبش خشک (انگار آهن به آهن می‌خورد) به اتاق منتقل می‌شود، لاستیک ضربه‌گیر خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده یا پاره شده است.

• لرزش فرمان و گیج زدن خودرو: خرابی توپی باعث می‌شود کمک فنر در جای خود بازی کند و فرمان در سرعت‌های بالا بلرزد.

• سفت شدن فرمان: در برخی موارد، خرابی بلبرینگ بالای توپی باعث سفت شدن و پله‌ای شدن چرخش فرمان می‌شود.

2. چرا توپی سر کمک تارا زود خراب می‌شود؟ (نکته مهم)

بسیاری از مالکان تارا از خرابی زود هنگام این قطعه گلایه دارند. دلیل اصلی این مشکل معمولاً دو چیز است:

1. نصب اشتباه (جهت نادرست): توپی سر کمک تارا دارای یک جهت خاص است. اگر تعمیرکار به فلش روی قطعه دقت نکند و آن را اشتباه نصب کند، فشار نامتقارن باعث پارگی سریع لاستیک می‌شود.

2. استفاده از قطعات متفرقه: قطعات غیرشرکتی معمولاً آلیاژ ضعیفی دارند و تحمل وزن موتور و گیربکس تارا (مخصوصاً در مدل اتوماتیک که سنگین‌تر است) را ندارند. توپی سر کمک ایساکو اصلی که در این صفحه عرضه می‌شود، دقیقاً مطابق استانداردهای خط تولید ایران‌خودرو و پژو طراحی شده است. 

3. بلیربنگ توپی سر کمک :جدا یا سرهم ؟ 

یکی از سوالات رایج شما عزیزان این است که آیا با خرید توپی، بلبرینگ هم روی آن هست؟
خیر، در بسته‌بندی استاندارد ایساکو برای این قطعه، معمولاً لاستیک ضربه‌گیر (توپی) به تنهایی عرضه می‌شود و بلبرینگ کف‌گرد به صورت جداگانه باید تهیه شود. اما اگر بلبرینگ شما سالم است، نیازی به تعویض آن نیست و فقط تعویض همین لاستیک (توپی) مشکل صدا و کوبش را حل می‌کند.

⚠️ هشدار مهم:

استفاده از توپی غیراصلی ممکن است باعث آسیب به کمک فنر و حتی سیستم فرمان شود. حتماً از توپی سر کمک تارا ایساکو اصلی استفاده کنید تا عملکرد ایمن خودرو حفظ شود.قطعه تقلبی نه‌تنها عمر کوتاهی داره، بلکه می‌تونه به کمک‌فنر، رام، طبق و حتی سیستم فرمان آسیب بزنه!

توپی سر کمک تارا به همراه کمک فنر جلو تارا ، نقش کلیدی در کنترل ضربات و نرمی فرمان خودرو دارد؛ برای مشاهده و خرید کمک فنر جلو تارا ایساکو کلیک کنید.